进入2026年3月下旬，伊朗与以色列地缘冲突持续升级，全球能源与海运咽喉霍尔木兹海峡通航秩序遭到严重冲击，国际海运市场迎来时效延误、成本攀升双重压力，对全球供应链及外贸货代行业形成连锁影响。作为全球近20%石油运输、超30%液化天然气运输的核心通道，霍尔木兹海峡的航运安全直接牵动全球物流格局，此次冲突升级，更是让本就处于复苏阶段的国际货运行业面临新的挑战。
据伊朗伊斯兰革命卫队最新声明，自3月初以来，已明确禁止美以及关联国家船只通过霍尔木兹海峡，区域内多次出现船只遇袭事件，十余艘油轮、货轮受损滞留。海事监测数据显示，3月上旬霍尔木兹海峡日均通航货轮数量从往常的150余艘骤降至不足10艘，大量集装箱船、油轮被迫暂停航行或绕道非洲好望角。绕道好望角虽能规避风险，但航程增加3500-4000海里，运输时效延长10-14天，燃油成本、人工成本大幅上涨，直接推高全球海运运价。截至3月20日，中东往返亚洲、欧洲航线20尺标准集装箱运价较2月底上涨18%-25%，部分特种柜、危险品货物运价涨幅突破30%，且舱位紧张、订舱难度持续攀升。
除了运价上涨，海事保险市场也迎来剧烈波动。多家国际知名海事保险商宣布，自3月5日起取消海湾区域船舶战争险，战争险费率从常规0.25%飙升至1%以上，船东运营风险急剧增加，进一步抑制船舶通行意愿。对于国际货运代理企业而言，此次冲突带来的不仅是成本压力，更考验全球资源调配与风险管控能力。拓迅国际提醒广大客户，近期发往中东、欧洲航线货物需提前规划舱位，预留充足运输时效，密切关注航道动态与运价调整，避免因延误、滞港造成额外损失。
从行业长远发展来看，此次中东冲突再次凸显全球海运航道的脆弱性，也推动航运企业加速多元化航线布局。目前，多家船公司已启动应急预案，优化红海、地中海航线接驳，加大非洲、东南亚中转港口运力投入。后续随着局势变化，航道管控、运价波动仍将持续，国际货代行业需持续紧盯地缘动态，灵活调整运输方案，以专业服务保障客户货物稳妥通行。