3月上旬，英国、挪威、美国等多家国际顶级海事保险商联合发布声明，宣布自3月5日起，正式取消伊朗水域、波斯湾、阿曼湾等海湾高危区域船舶战争险及相关责任险，此举直接导致海湾区域航运风险陡增，船东运营成本翻倍，国际货运代理企业的风险管控升级刻不容缓。海事保险作为海运行业的“安全屏障”，此次集体撤保，意味着船舶在该区域航行将失去风险保障，稍有不慎便会面临巨额损失。
据了解，常规海事战争险费率仅为0.25%左右，覆盖船舶因战争、恐怖袭击、军事冲突等造成的损失；而保险商撤保后，船东若仍需在海湾区域航行，需单独购买高额特殊险，费率飙升至1%以上，部分高危航线费率甚至突破2%，且投保难度极大。这一举措直接导致大量船东放弃海湾航线，选择绕道航行，进一步加剧全球海运运力紧张、时效延误、成本上涨的局面。
对于国际货运代理企业而言，海事保险撤保带来的风险不容忽视。一方面，客户货物在海湾区域运输的受损风险大幅上升，若缺乏保险保障，货损索赔将变得极为困难；另一方面，船公司因风险过高拒绝承接部分货物，尤其是危险品、贵重货物，舱位资源进一步收紧，订舱、转运难度加大。同时，货代企业需承担更多的责任与风险，需更加严谨地审核货物信息、规划运输路线、跟进货物动态。
面对严峻的风险形势，拓迅国际迅速升级风控体系，成立专项风险管控小组，实时跟踪海湾区域航运动态与保险政策变化；全面梳理在途货物，优先安排改道安全航线，规避高危区域；为客户提供专属风险提示，推荐合适的货物运输保险，最大限度保障客户货物安全。同时，拓迅国际加强与合作船公司、海外代理的沟通协作，建立应急响应机制，针对突发状况快速处置，确保每一批货物都能在可控风险下顺利运输。