除海运市场遭受重创外，伊朗与以色列的冲突也快速蔓延至航空货运领域，中东多国空域管控升级、航班缩减，全球航空货运运力大幅收紧，中东往返亚洲、欧洲航线空运价格暴涨，迎来“一舱难求”的局面。对于时效要求高、无法承受海运延误的货物而言，空运成本的急剧上涨，让外贸企业面临两难抉择，也倒逼国际货运代理企业加速空运资源整合。
据国际航空运输协会（IATA）最新数据，受中东冲突影响，海湾地区多个核心航空枢纽（迪拜、多哈、阿布扎比）航班起降量锐减40%以上，卡塔尔航空、阿联酋航空、阿提哈德航空等主流货运航司，相继暂停部分中东区域航班，调整飞行航线避开高危空域。航线调整导致中东航线可用货舱空间大幅缩减，全球航空货运运力缺口扩大，尤其是电子产品、精密仪器、医疗物资等时效敏感型货物，运输需求集中爆发，进一步推高空运价格。
市场监测数据显示，3月中下旬，亚洲至中东、欧洲至中东空运运价较2月底上涨60%-80%，部分紧急货物运价突破35元/公斤；原本性价比颇高的中东包机服务，价格涨幅更是突破100%，且舱位需提前7-10天预订，临时订舱几乎无可用资源。同时，空域管控导致航班中转环节增多，清关、派送时效延长，部分货物出现滞留机场的情况，航空货运全链路效率大幅下降。
面对空运市场的剧烈波动，国际货运代理企业的资源调配与应急能力成为核心竞争力。拓迅国际深耕空运业务多年，与全球多家知名航司保持长期稳定合作，第一时间启动空运应急方案，联动东南亚、欧洲中转机场，优化航班接驳路线，锁定稀缺舱位资源；同时，为客户提供海运+空运联运方案，兼顾时效与成本，针对不同货物品类、紧急程度量身定制物流策略。拓迅国际提醒客户，近期如需安排中东空运货物，务必提前规划、尽早订舱，预留充足的中转与清关时间，避免因舱位紧张、运价波动影响货物交付。