3月中旬以来，德国赫伯罗特、法国达飞海运两大航运企业接连发布运价调整通知，针对中东冲突影响航线，大幅上调战争风险附加费、紧急燃油附加费，叠加改道绕行带来的时效延误，国际货运代理企业的成本管控与服务履约面临双重考验。此次船公司集体上调附加费，并非单纯的市场调价，而是地缘冲突引发的运营成本激增、风险加剧下的被动应对，也让外贸与货代行业进入“高成本、紧舱位”的特殊阶段。
赫伯罗特官方通知显示，自3月20日起，对所有途经霍尔木兹海峡、红海的航线征收战争风险附加费，标准为20尺干柜1500美元/箱，40尺干柜2500美元/箱，特种柜、冷藏柜附加费上浮20%；同时，因改道好望角导致燃油消耗大幅增加，同步征收紧急燃油附加费，按航程远近差异化收取。赫伯罗特方面表示，附加费收入将全部用于弥补船舶改道、保险费上涨、船员安保升级等额外支出，保障航线基本运营。
达飞海运的调价力度更大，宣布对往返海湾、红海区域的货物征收2000-4000美元/箱的紧急冲突附加费，具体金额根据货物品类、柜型、目的地分级收取；同时，暂停部分中小港口挂靠，集中运力保障核心港口运营，进一步压缩舱位供给。达飞海运强调，此次调价是应对当前极端局势的临时举措，待地区安全形势缓和、航道恢复正常通行后，将逐步取消附加费，恢复原有运价体系。
船公司密集上调附加费，直接推高跨境物流总成本，外贸企业利润空间被压缩，国际货运代理企业则需在成本传导与客户服务间寻求平衡。一方面，货代企业需及时向客户同步运价调整信息，做好成本解释与方案优化；另一方面，需凭借自身资源整合能力，与船公司协商长期合作价，锁定稳定舱位，为客户争取最优价格。拓迅国际凭借二十载行业积淀，与全球多家船公司保持深度战略合作，已提前锁定部分中东航线优惠运价与备用舱位，通过精细化方案设计、全流程跟踪服务，帮助客户合理控制物流成本，最大限度缓解附加费带来的压力。