截至 8 月下旬，南非德班港 Gateway Terminal（DGT）拥堵状况仍未得到实质性缓解。行业消息反馈，码头部分船舶实际延误约 10 天，部分船公司对外发出最长 20 天的延误预警。
码头官方 8 月 26 日确认 NAVIS N4 系统切换已完成且运行稳定，但系统升级遗留的货物积压并未消化完毕，设备不足持续拖累作业恢复进度。当前困境已经由单一系统故障，演变为船舶作业、堆场堆存、陆侧疏运多环节同步承压。
数据显示 8 月 16‑22 日船舶锚地等待中位数 3.29 天，拥堵等级判定为高。Pier2 泊位作业受限严重，不少集装箱卸船十余日后依旧滞留码头，即便码头延长免费堆存期，提箱出货效率依旧偏低。
受持续塞港影响，马士基、达飞已出现取消挂靠、货物中转改道的操作，保障主干航线船期。若积压进一步加剧，或将有更多班轮采取跳港、调整中转港等手段，会直接影响中转时效、提箱、空箱周转以及最终交付。
本次危机源于 NAVIS N4 系统升级，升级后单周作业量环比下滑 26%，叠加设备短缺、堆场饱和、多方协同不畅，形成综合运营危机。虽然系统已经上线，但吞吐能力恢复仍存在巨大不确定性。
**出货建议：**
1. 及时核对船司最新 ETA 与靠泊计划
2. 确认卸船后提箱预约可行性
3. 密切留意堆存费、滞箱费政策变动
4. 高时效货物提前评估改港、中转、内陆备选方案
后续重点关注码头设备、堆场、陆运疏运改善情况，现有 10 天延误仍存在继续恶化风险。